要避免此类意外应加强叉车员的安全教育，严禁除操作员外任何人乘坐站立在叉车上。并且按规定不得超荷运载。叉车行驶时出现侧边翻倒致人员设备损伤。原因可能为叉车荷载时在斜坡上斜向行驶或转弯。或是叉车转弯速度过快。因而要求驾驶者低速行车，避免在软质地面叉车作业，同时在负载时切忌急转急刹。作为各行业物料搬运和仓储不可或缺的搬运设备，电动叉车成为了物流行业的重要装备，它在物流系统中扮演着非常重要的角色，叉车是实现物流机械化作业、减轻工人搬运的劳动强度、提高作业的效率、降低仓储的物流成本的主要工具。
如果是维修灯具、管路等需要使用金属工具的工作，电动叉车驾驶员可以选择戴好安全帽，坐在驾驶室协助，无关人员不得操作电动叉车。当叉架上荷载过重会引起车尾翘起，此时让人员站在叉车一端利用体重充当平衡配重，结果在提升货品时车尾突然上翘致使人员跌伤。引起此意外的可能是叉车超负荷运载或人员站立位置没有保护措施。电动叉车充电，一般不适合于仓库内实际操作，应于仓库外设定型场所开展充电为妥。若因为地区限制而迫不得已于仓库内开展充电实际操作的，则应严苛依照消防条例及用电安全管理制度实行，且务必分配专职人员值勤看管，以防出现意外。
在叉车平安行驶中,轮胎起着无足轻重的作用.在夏季,由于气温高,要常常反省轮胎的气压,切不成使轮胎气压过高,不然,会有爆胎的风险,而到了秋日,由于气温绝关于较低,轮胎就要弥压,以使其放弃在规则的气压范畴,同时,还应反省轮胎能否有刮痕,由于橡胶在秋冬节令轻易变硬而显得较脆,轮胎易漏气,以至扎胎,要常常胎纹内的混合物.近几年电动叉车将越来越受到用户的青睐。但是从总体上来看电动叉车的市场比例仅仅为21%，该比例与欧美市场的电动叉车的比例相比较，仍存在相当大的差别。由此可见我国电动叉车有广阔的市场前景。叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车
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